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【岐阜市■車】ATF交換・CVTF交換【動画】TOP

 ★ATF交換(オートマチック トランスミッション フルード 交換)

ATF(Automatic transmission fluid)とは?

オートマチックミッション(AT)はエンジンのすぐ隣ついている自動変速機の事です。


ATはDレンジで走行する際にはエンジンが発生する回転力を加速と燃費を考えながら自動的に変速を行いタイヤに伝達する事で車が走行する事を可能としています。(ATが壊れると走行不可能になります)


また、Rレンジに入れた場合は内部のギア類をATFの油圧によって切り替える事でエンジンからのパワーを後退方向に切り替えてタイヤに伝達する事で後退する事を可能にしたりもします。


ATFはこのオートマチックミッション(AT)に充填されているオイルとなります。この他にも、オートマオイル・オートマチックオイルという略称も有ります。

このオイルはフルードという名前の通り油圧制御での働きを重視されるオイルでありながらも、AT内のクラッチ・ブレーキを潤滑させながらもグリップさせるという非常に繊細な特性を持つオイルなのです\(^o^)

ATF・・交換しないとどうなるの?


先述の通りATはエンジンの動力をタイヤ等へ伝達する働きが有りますが、内部で働いているATFが劣化してくるとオートマチックミッション(AT)が本来の伝達性能を発揮できなくなり、エンジンは絶好調なのに走りが悪いといった色々な弊害が出てきます(*_*) 


①燃費が悪くなる
②エンジンパワーの伝達効率ダウン
③シフトショックが大きくなる
④ミッション自体の寿命が短くなる
・・等々。

エンジンオイル程の知名度は無いと思いますが(^-^; 弊社ではATFについてはオートマチックミッションの性能維持のために4年または30000km毎の交換を推奨しております。


ATFの交換方法には色々な方法が有ります。動画は交換方法③の様子です!

【表示価格は税込価格】
ATF交換方法①
オイルドレーン下抜き、レベルゲージ穴からの新油充填
リフレッシュレベル★☆☆【基本工賃2,750円+ATF代】

ATF交換方法②チェンジャーを使ってレベルゲージ穴からの相互交換
リフレッシュレベル★★☆【基本工賃3,850円+ATF代】

ATF交換方法③
オイルラインにチェンジャーを直接接続しての全量交換
リフレッシュレベル★★★【基本工賃4,950円+ATF代】

「MobilマルチパーパスATF」1100円/ℓ

Mobil製のATF。メーカーを問わず幅広い車種に適応できるATF。
モービル マルチパーパス ATFは、国産および輸入車のオートマチックトランスミッションフルードとして幅広くご使用頂ける新世代の高性能ATFです。DEXRON-Ⅲ、MERCON規格油を推奨している車種のみならず、シャダー防止性が要求されるスリップ制御ロックアップ機能付き国産オートマチック車も含め国産車のATに広くご使用頂けます(CVT、一部車種を除く)。

「アイシンATF+」1320円/ℓ

MobilマルチパーパスATFで適合不可能な車種に使用。
快適で安全・安心なドライブ空間のために、ミッションメーカーならではの高い品質水準を越えたAT/CVTフルードです。AT/CVT車の性能を最大限に引き出します。優れた低温流動性と粘度特性により、厳冬期でも始動がスムーズ。最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上し、かつ、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。

 ATFラインナップ

弊社ではATFについてオートマチックミッションの性能維持の為に4年または30000km毎の交換を推奨しております
「各種純正ATF」お取り寄せ可能です。価格は各種異なります。上記2種類のATFで適合不可能な車種には純正ATFを推奨します。

 ★CVTF交換

CVTF(Continuously Variable TransmissionFluid)とは?


CVT(無段変速機Continuously Variable Transmission)とは従来のATとは構造が異なるオートマチックミッションの一種で、最近は従来のATよりも圧倒的に広く普及し始めています。(特に日本車では) このCVTの中に充填されているオイルをCVTFと言います。

このオイルはフルードという名前の通り油圧制御での働きを重視されるオイルでありながらも、CVT内のチェーンを潤滑させながらもグリップさせるという非常に繊細な特性を持つオイルなのです\(^o^)

CVTF・・交換しないとどうなるの?


先述の通りCVTはATと同じようにエンジンの動力をタイヤ等へ伝達する働きが有りますが、内部で働いているCVTFが劣化してくるとオートマチックミッション(CVT)が本来の伝達性能を発揮できなくなり、エンジンは絶好調なのに走りが悪いといった色々な弊害が出てきます。。

①燃費が悪くなる
②エンジンパワーの伝達効率ダウン
③ミッション自体の寿命が短くなる
・・等々。上記のATFと同じようにこちらもオイルの種類は違えど、交換しないでおくと同じような弊害が起こってしまいます。


こういった事にならないように、ATの一種であるCVTのオイル交換もお任せください!
弊社ではCVTFについても性能維持のために4年または30000km毎の交換を推奨しております。
こちらはチェンジャーを使用しずに、メーカーによって定められた手順に従って交換作業を行います(^^)/

CVTF交換【基本工賃4,400円~ +CVTF代】
(一部日産・ホンダ車等、車種によっては診断機による作業が別途必要)

「Mobil CVTF3320」1,320円/ℓ

Mobil製のCVTFです。幅広い車種に適応できるオイルです。
モービル CVTF 3320は、多くの日本車のCVTフルード交換用(service fill)に適するように処方された高性能無段変速機油(CVTフルード)です。
モービル CVTF 3320は、より滑らかであらゆる天候における安定した無段変速と、トランスミッションの構成部品に対する全般的な潤滑・保護性能により、トランスミッションの寿命延長や滑らかな走行を提供します。

「WAKOS CVTF P-S」3,080円/ℓ

WAKOS製の超高性能CVTFです。走りが変わると評判です。
CVTFに要求される特殊な摩擦特性を実現し、滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立したFull Synthetic CVTFです。
耐熱性と酸化安定性に優れ、また最新の低粘度CVTF指定車を含め金属ベルト式CVT全般に安心して使用できます。(AT車、一部車種を除く)

 CVTFラインナップ

弊社ではCVTFについてはオートマチックミッションの性能維持のために4年または30000km毎の交換を推奨しております。
「各種純正CVTF」もお取り寄せ可能です。価格は各種異なります。上記2種類のCVTFで適合不可能な車種には純正CVTFを推奨します。

また、ATF交換・CVTF交換に関してはエンジンオイル交換とくらべると複雑な制限があったりするので、これらを総合的に考慮したうえで一台一台個別の対応をさせて頂きます!

例①走行距離が10万kmを越えたらもう交換しない方が良い
例②メーカー・車種によっては純正オイルしか使わない方が良い


ミッション故障・載せ替えの場合もお任せ下さい(^^)/

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